后避震的调节需要根据具体的使用场景和需求来确定，没有一个固定的数值。一般来说，后避震的调节涉及到阻尼力、行程、回弹等多个方面，需要根据车辆的具体情况和个人驾驶习惯进行调节。
如果是在行驶过程中感觉后避震过软或过硬，可以考虑适当调整避震器的阻尼力或行程，如果感觉车身在颠簸路面上跳动过大，可以适当增加避震器的阻尼力；如果感觉车身在行驶中过于颠簸，可以适当增加避震器的行程，还可以参考汽车制造商...
后避震的调节需要根据具体的使用场景和需求来确定，没有一个固定的数值。一般来说，后避震的调节涉及到阻尼力、行程长度、弹簧刚度等多个因素，这些因素都会影响到车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性。
如果是在行驶过程中感觉后避震过软或过硬，可以适当调整避震器的阻尼力或行程长度来改善，对于一些高性能的车辆，后避震的调节可能更加复杂，需要根据车辆的重量、重心高度、轮胎类型和尺寸等因素进行综合考虑，后避震的调节需要根据...
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